当宇航员尤里加加林成为第一个在太空飞行的人,他也立刻成为名人,成为苏联在世界各地的外交标志。

60年前的4月12日,加加林发射升空,开启了人类太空飞行时代。扎根于冷战在美国,载人航天在当时本质上是关于权力和声望的认知——今天仍然如此,尽管正在发挥作用的国际关系的细微差别已经发生了和技术关系一样多的变化。

太空历史学家、史密森尼学会国家航空航天博物馆馆长提索·缪尔-哈莫尼在接受Space.com网站采访时谈到了人类太空飞行。

纽约市福特汉姆大学的太空历史学家阿西夫·西迪奇告诉Space.com,部分原因是计算数据并不能真正证明将人类送入轨道是正确的。他说:“太空,尤其是人类太空飞行,不是什么东西的发电机。”“这不会让你赚更多的钱。这不是科学和技术,换句话说,可能有更便宜的方法来实现你想要的创新,而不必进行载人航天飞行。”

然而,在加加林飞行60年后的今天,我们仍然全部投入到人类太空飞行中——如此之多以至于20多年从来没有一个时刻是每个人都生活在这个星球上的。

虽然细节有所改变,但主题与加加林重返地球表面时一样:威望。

冷战,热火箭

但声望需要观众。20世纪50年代,当地球还处于第二次世界大战的阴影中时,一股独立运动浪潮席卷了殖民地国家,这些国家渴望建立自己的政治体系,并向更广阔的世界寻求灵感。

“我认为,我们经常关注苏联和美国之间的竞争,而没有后退一步,看看他们在为谁竞争,或他们在为什么竞争,”缪尔-哈莫尼说。“这不仅仅是终点线,而是推进各自地缘政治地位的更大目标。”美国和苏联都想要盟友。

战争扩大了各国之间的竞争范围:这不再是一个简单的问题军事力量;科学以一种新的方式成为权力的核心。

缪尔-哈莫尼说:“有时人们把第二次世界大战称为物理学家的战争,因为这场战争起源于美国,比如核武器或雷达。”“二战期间核武器的使用在这里非常关键,因为它也改变了各国发动战争的方式,心理战变得更加重要。”

即使在战争结束后,这种心理仍然存在,太空是核武器的一个微妙版本——毕竟,火箭是一样的,唯一不同的是有效载荷。西迪奇指出,加加林完成这次具有里程碑意义的飞行的飞行器被设计为能够携带人类或军用相机,并补充说,在整个20世纪50年代,“任何形式的太空活动都与军事目标密切相关。”

但是,尽管太空飞行和军事之间存在联系,严格来说,太空旅行并不是咄咄逼人的。美国空军高级航空航天研究学院的政治学家温迪·惠特曼·科布在接受Space.com采访时表示:“太空竞赛某种程度上是竞争的一个出口,不涉及军事活动。”“它某种程度上吸走了一种能量,否则这些能量在地球上可能会被用于糟糕的目的。”

与此同时,美国在国内相对来说毫发无损,而苏联仍在统计死亡的公民和失去的城市。随着竞争的进行,这应该是很简单的。

Muir-Harmony说:“20世纪50年代的美国对他们在科学和技术方面引领世界的想法非常有信心。”“不只是国内,世界各地的人都有这种印象。”

直到斯普特尼克号。

苏联第一

苏联没有想到这颗小卫星会引起轰动;Muir-Harmony指出,第一次报道人造卫星的发射1957年是技术性的,深埋在报纸之中。直到美国做出强烈回应,卫星才登上头版。

这也是声望而非能力的问题。惠特曼·科布说:“这不是最先进的卫星,除了发出哔哔声,它真的没有什么作用,但它具有象征意义。”“在政治上,大多数时候,象征主义和实质一样重要。”

就在美国急于发射它的(更有能力的,你应该知道)探测卫星时,形势已经发生了变化。西迪奇说:“有了斯普特尼克,这就变成了一种现实,‘哦,这个被我们斥为落后等的国家,实际上不仅赶上了我们,而且超过了我们。’”

然而,这两个国家都不打算止步于卫星。Muir-Harmony说:“特别是在美国,人们很快就明白了,他们认为是人而不是机器激发了世界的灵感,激发了人们的想象力。”“人们的期望是,载人航天在吸引兴趣方面做了更大的工作,不仅是在国内,而且是在世界各地的公众兴趣。”

在20世纪40年代末和整个50年代,这两个国家用火箭发射了真正的动物园在20世纪60年代苏联的狗贝尔卡(Belka)和斯特雷卡(Strelka)之前,它们都没有进入轨道并幸存下来。同年,约翰·f·肯尼迪赢得总统大选,于1月就职。

宇航员登上世界舞台

尽管他的遗产今天,交织在一起阿波罗计划他提出,人类太空飞行在肯尼迪时期是无法保证的。他的科学顾问质疑这项活动的声望是否值得冒宇航员受伤时海水蒸发的风险,缪尔-哈莫尼说,肯尼迪本人认为海水淡化项目是获得国际声望的另一种方法。

她补充说,1961年4月12日加加林的飞行——随后在一周内发生了灾难性的猪湾入侵古巴——使肯尼迪确信,只有人类太空飞行才能有机会赢得世界的赞赏。

与人造卫星不同,当加加林发射升空时,苏联准备充分利用这一历史性时刻。“加加林的飞行,他们已经准备好了,”缪尔-哈莫尼说。“人们曾期待这将是一件大事。”

加加林的飞行在苏联国内无疑是一件大事,苏联为这位返回的宇航员举行了一系列的游行和庆祝活动。西迪奇说:“我认为那是一个真实的时刻,对苏联人民来说是一个非常真实的乐观时刻。”“这是一个千载难逢的时刻,这个在第二次世界大战中遭受重创的国家基本上被摧毁了——超过2500万人死亡,超过1000座城市被毁——在15年的时间里,它现在处于科学和技术的最前沿,是真正值得骄傲的事情。”

西迪奇说,这是理所当然的。他说:“虽然不一定要捍卫共产主义制度,但我认为,你仍然可以欣赏为率先实现这一目标而付出的巨大努力和创造力。”“这太不可思议了,我想我们都忘了那些家伙有多聪明了。”

他说,如果你问一个俄罗斯人,他们会说加加林的飞行成就了苏联在太空的胜利。毕竟,距离第一位美国宇航员进入太空还有将近一个月的时间,艾伦谢泼德,他没有到达轨道。但也许这里的每个人都有自己的故事。美国人更喜欢把太空竞赛的决定性时刻标记为尼尔·阿姆斯特朗八年后,他第一次踏上月球。西迪奇说,与此同时,世界其他国家可以将两国的活动视为一个集体进步的轨迹。

这三种说法都是正确的——或者至少不是错误的。

随着阿波罗计划的后续影响的展开,它改变了国际舞台上人类太空飞行的政治风格,也许,但肯定没有完全消除政治。

随着理查德·尼克松总统将国家与苏联的关系引向缓和,航天事业紧随其后,最明显的是1975年的航天事业阿波罗-联盟测试项目这是美国和苏联在太空的第一次联合行动。三名NASA宇航员从美国发射,两名宇航员从苏联发射,宇宙飞船在太空相遇,两人在微重力下握手。

西迪奇说:“美国在政治舞台上已经没有什么需要证明的了,所以下一步是合作项目。”“确切地说,这并没有变成合作,但它变成了一种理解,即过去的日子已经结束了。”

这也许是人类太空飞行的缩影,因为它诞生于地缘政治的表演中。惠特曼·科布说:“即使各州相互竞争,合作仍然是可能的。“阿波罗-联盟号成为证明我们可以从边缘拉回来的一部分,我们可以在竞争的同时和平共处。”

航天飞机和空间站

在美国的下一个主要太空项目——可重复使用航天项目中,政治方面将再次发生变化航天飞机NASA于1981年首次发射;苏联在20世纪80年代也采用了类似的交通工具。穆尔-哈莫尼说,航天飞机诞生于尼克松的一种愿望,即保留航天飞行作为一种外交工具,但要与其他国家分担成本。

她说:“在阿波罗号上,你只能坐三个座位,所以就限制了他们派来的人。”“航天飞机要大得多,它不仅可以让美国的机组人员多样化——包括女性和少数族裔——而且还可以派遣外国宇航员。”

与此同时,苏联在礼炮和和平号计划中建立了轨道前哨。苏联解体后,这种专业知识变得特别有吸引力。结合昂贵的老美国计划一个空间站由于俄罗斯在这一领域的专长,这一计划最终未能实现,但却解决了困扰美国的几个问题

惠特曼·科布说:“一旦冷战结束,太空合作就成为与俄罗斯外交政策中非常重要的一部分。”“这成为我们维持他们的劳动力和科学家的一种方式,这样他们就不会离开,为我们不希望他们为之工作的人工作。”她指出,空间站还让这些科学家专注于和平技术,而不是武器。“太空可以支持其他外交政策目标,可以成为进一步接触的垫脚石。”

在这种情况下国际空间站在美国,这是成功的秘诀。西迪奇说:“这两个国家都把他们的鸡蛋放在了国际空间站的篮子里,最终,到21世纪初,它成为了全球人类航天的核心,这是非常令人惊讶的。”

与此同时,随着2003年宇航员杨利伟的飞行,中国已经成为第三个有能力发射自己的宇航员的国家。中国载人航天是独立于国际空间站计划的,尽管中国上一次发射宇航员是在2016年,但中国打算发射第一个太空舱今年新建的空间站和第一批工作人员一起。

但是空间站的光彩在2011年开始褪色,当时NASA结束了航天飞机项目,陷入了航天飞机的持续问题中(2003年哥伦比亚号航天飞机的致命灾难使其暴露出来)。nasa让剩下的三架有航天价值的航天飞机——亚特兰蒂斯号、发现号和奋进号退役,它们现在都在美国各地的博物馆里。从2011年开始,所有前往轨道实验室的宇航员都必须搭乘俄罗斯人的驮马联盟号宇宙飞船这不仅给了俄罗斯声望,也给了俄罗斯力量。

西迪奇说:“俄罗斯是唯一一个有能力定期将人类送入太空的国家,而且他们经常这样做,没有发生事故。”“这非常令人印象深刻,但这也意味着美国处于我们从未预见到的境地,那就是美国依赖俄罗斯,非常依赖俄罗斯,所以在这一时期俄罗斯对美国有很大的影响力。”

公司进入现场

2020年5月,私人航天公司的出现再次改变了载人航天的政治格局SpaceX公司成功完成了首次载人飞行前往国际空间站。该公司已经启动了第二次载人飞行,第三次将于本月晚些时候飞行。

Muir-Harmony说:“我认为商业太空飞行引入了一个新的棘手元素。”她强调NASA一直依赖商业伙伴——90%参与阿波罗计划的人都是为公司工作,而不是直接为NASA工作。但NASA设计、拥有并驾驶这些飞行器,而SpaceX或波音公司不再是这样的情况,它们也在根据NASA的合同向空间站运送宇航员。

“如果美国把这项任务的很多部分外包出去,功劳会归美国,还是归SpaceX这样的公司?”Muir-Harmony很好奇。她补充说:“如果目前载人航天的资金主要是出于政治原因,那么问题是,付钱让SpaceX做这件事是否符合美国的政治利益。”她同时承认,将人类送入轨道并非出于政治动机。

西迪奇指出,尽管NASA向SpaceX支付飞行费用,但这一动机不足以解释Elon Musk他决定成立这家公司,并将其推向人类航天事业。而且还有更便宜的方法来开发同样的技术创新。这指向了一直以来推动人类太空飞行的同一类定性的、关系的原因。

西迪奇说:“他这么做是为了别的东西,而这个东西是无形的。”“他认为这很酷,或者很了不起,或者诸如此类——这些词很难用金钱来衡量。”

公司也可以完全独立于NASA执行飞行任务。SpaceX的首次非nasa载人飞行预计将于今年晚些时候起飞。被称为Inspiration4在美国,这次任务将搭载亿万富翁贾里德·艾萨克曼、癌症幸存者和医生助理海利·阿尔塞诺、洛克希德·马丁公司员工和美国空军老兵克里斯托弗·森布罗斯基以及地质学家希恩·普罗科特。该任务最早可能于9月15日发射。

灵感4号将不会访问国际空间站,但它是表示值他还为圣犹大儿童研究医院(St. Jude Children’s Research Hospital)筹集了部分资金,该医院专门照顾癌症儿童。(当然,和载人航天一样18新利官网多久了,医疗保健也受到政治的制约。)

除了自己是人类航天领域的参与者,SpaceX还与其他国家进行互动。商业载人航天也可能会进一步扩大将宇航员送入太空的国家的范围,即使只有美国、俄罗斯和中国保留国内的发射计划。

惠特曼·科布说:“随着SpaceX公司继续展示其能力和潜力,其他一些州可能会发现,购买他们一次发射的一个席位或整个任务,并在某种程度上发表这样的声明是有帮助的。”“我不知道在全球舞台上,这是否一定会像自己做这件事一样有声望。”

人类太空飞行的新政治

即使细节各不相同,加加林创造历史的60年后,人类仍然喜欢微重力因为与地球有关的原因,没有理由期待这将很快改变。

与其把载人航天领域从苏联和美国这两个国家扩大到四个国家,再加上中国和spacex的加入,以及未来更多的国家,还不如这样想。西迪奇说:“航天在很大程度上仍与全球形象塑造和软实力有关。”

他指出,考虑到航天项目的影响,俄罗斯在航天领域的政治力量可能也在发生变化具有挑战性的情况下.西迪奇在谈到1961年苏联航天计划与如今俄罗斯航天计划的对比时说:“这是一个很好的、有启发性的故事,讲述了一个东西如何在某一时刻非常强大和强大,几十年后它可能会崩溃。”

但俄罗斯也不能被忽视,尽管美国国会担心中国日益崛起的太空实力。惠特曼·科布在谈到俄罗斯时说:“当然,他们不再是曾经的太空强国,但这并不意味着他们根本不是太空强国。”“他们在太空仍有野心,我认为我们忽视这一点对我们不利。”

近年来,俄罗斯航天局(Roscosmos)接受了与欧洲和中国的联合机器人登陆火星任务,并在今年开始与中国讨论合作建立月球基地。

最近的报告对太空安全威胁的评估凸显了俄罗斯在轨道上可能变得咄咄逼人的方式,但即使是国际空间站一直坚持的合作载人航天模式也可能面临危险,因为这个老化的设施最终面临终结。西迪奇在谈到美国和俄罗斯之间的关系时说:“我的猜测是,两国关系将出现缓慢的分化。”

并期待着载人航天的声望在国内也占有主导地位。美国宇航局的阿耳特弥斯计划例如,让宇航员登陆月球。缪尔-哈莫尼说:“当我们再次谈论探索月球时,我认为这与国内政治以及美国人和美国人看待自己的方式有很大关系。”

“它似乎不太针对国际公众,而是更多地针对国内公众的美国身份,以及美国所做的事情。”

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